J6车架

J6也称大梁。是解放J6的载体，其组成部分为两根纵梁和横梁组成，是车辆承载的主体，能承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击力。

不同载重的J6车辆其J6车架所承受的力也不相同，如果说J6车架的任性不佳即使再优秀的车辆悬挂系统也不能拥有良好的操作表现。

首先J6的非悬挂重量是由J6车架承受的，通过轮轴传到地面。而压力主要会集中在轴距的中心点。因此J6车架底部的纵梁和横梁，一般都要求较强的刚度。

当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，J6车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力，情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。

所谓横向弯曲，就是汽车在入弯时重量的惯性会使车身产生向弯外甩的倾向，而轮胎的抓着力会和路面形成反作用力，两股相对的压力将车架横向扭曲。

J6车架的好坏并非物理指标就可以涵盖，所以即使有超强的新J6车架出现，最传统的J6车架形式依然存在。